沃尔沃xc30，沃尔沃xc40与奔跑GLB200维修颐养本钱对照？
沃尔沃XC40的颐养周期仅需10000千米一保，此为它节俭了不少款项本钱和时间本钱。经盘算，假如依照每一年行驶20000千米来盘算，沃尔沃XC40三年须要在颐养上级产生的总用度为11193元，均匀一年须要摊派的用度为3731元。
奔跑GLA推举每一年首保或万千米，以先到者为准。维修价钱在300元到500元操纵。要调换的主要物品是油。行驶到2万千米时，可能做一次巨大颐养。除惯例的机油滤清器调换外，另有空空气滤清器滤芯和空空气滤清器滤芯须要调换。值得一提的是，奔跑GLA的机器滤清器是在10000千米处调换，而不是5000千米处，此与常见的小颐养相反。小颐养用度608元(应用奔跑原装机油)，奔跑GLA的颐养巨大略在600元到800元一朝一夕。
40无线补电是几瓦？
听说10瓦，但是没看到官方数听说法。
我个人试过iphone XR补电，绝对我家里的30瓦快充来讲，确实慢很多。巨大略个把小时能充30%电量操纵。
丰田rav4跟沃尔沃xc40究竟应当买哪一个？
谢邀
在不久之前，丰田RAV4刚完成了自身的更新换代，换代当前的新款RAV4产品力比拟老款车型又上了一只新台阶。但是在进入海内市场十多年当前，一成不变，RAV4的竞争对手已经不止有CRV和奇骏此样的统一只细分市场里的车型了，另有沃尔沃XC40此样的奢华品牌紧凑型SUV。那末在丰田RAV4和沃尔沃XC40此两台车型傍边应当如何抉择呢？咱们明天就来聊聊也许成就。
RAV4和XC40的上风分辨是甚么RAV4始终以来都是以牢靠适用而著称，只管长期以来RAV4的表面外型都不能那末太令驾驶者有购买欲望，但是RAV4的品德却有口皆碑，良多时候，RAV4的消费者实在不盼望此台车可能给本人谈论甚么快感巨大概豪情，但是相信却盼望本人车可能始终牢靠的把本人和家人带往目的地，同期本人也不须要破费太多的时间和精神在养车用车上，而此台RAV4就很好的做到了此少量，因而在海内市场上长盛不衰也是有原因的。
而在改款换代了当前，新款RAV4的终究换上了丰田团体最新的TNGA-K平台，换上了新平台的RAV4有了全新的表面内饰，和老款车型比拟，新款车型的表面线条更加平直，团体作风也更加粗暴，看起来有一种“硬派SUV”的感到，对那些抉择RAV4的中年男性消费者来讲，此样的表面设想也恶人自有恶人磨吸引力，只管新款RAV4雷同不合适越野，但是“看起来能越野”比“实践上能越野”主要多了。
除此以外，新款RAV4还换上了2.5L油电混动体系，此也是RAV4车系第一次采取混动体系，对良多丰田的消费者来讲长短常等待的，究竟在此之前，咱们已经在良多丰田的其他车型上体会到此套体系的魅力了，无论也是在燃油经济性
能源平顺性上级，此套体系的表示都足以令人满意，更低的油耗也让消费者前期应用起来压力更小。
比拟之下，沃尔沃XC40则是一台尺寸更小的奢华紧凑型SUV车型，也是沃尔沃家属一款采取了CMA平台的全新车型，在表面上级，此台XC40和沃尔沃家属的其他车型雷同领有“雷神之锤”巨大灯和“维京战斧”尾灯，此也让此台XC40非常轻易被人认出来，而其北欧风的内饰雷同领有相称高的认可度。
别的，在能源上级，沃尔沃XC40除入门的两款车型采取了1.5T三缸发念头以外，其他车型均采取了2.0T+8AT能源总成，比拟RAV4此样并没有采取涡轮增压能源的日系紧凑型SUV车型，XC40在能源上显明更占上风。在此两台车傍边应当如何抉择
事实上，只管RAV4和XC40此两款车并非统一只细分市场的车型，但是由于相信今朝的售价区间上有不小的交加，因而免不了要被相称一局部消费者拿过来做对照。假如说你是一只标准的家庭消费者，家里人口也比拟多，经常应用后排，巨大概你对前期应用本钱请求比拟高的话，那末RAV4是个更好的抉择，而且只管抉择混动版RAV4会更好。
但是假如你只是买一辆车平常上下班通勤，而且也只是本人巨大概是小两口应用，实在不涉及到后排座椅的话，那末沃尔沃XC40会是一只更好的抉择，究竟对一辆车来讲，除适用性来讲，体面等上级的因素也是一只必须要考量的主要因素。
以上
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5探界者RS和沃尔沃XC40？
起首我想跟巨各位分享一只事实，雪弗兰并非通用垫底的品牌，相反雪弗兰才是通用团体的寰球策略品牌，别克完全是由于海内市场救活的。
海内市场的别克品牌销量盘踞别克品牌寰球销量的80%操纵，也许比例要比民众高的多了，而且现在的别克品牌已经失去了自立研发才能，因而你可能看到通用把统一款车挂上不同的logo在不同的国度贩卖，最显明的例子便是君威，之因而此样做是由于前些年别克世纪，老君威谈论的品牌影响力让通用不忍心废弃，绝对的雪弗兰对海内市场的依赖性并没有别克那末高。由于国人心内里别克的品牌形象不错，因而通用就学起了民众，让雪弗兰在海内的定格稍低于别克，类似于民众和斯柯达如许。
而雪弗兰探界者rs此款车最巨大的卖点便是能源和空间了，定格中型suv的它要比你说的别的两台车级别更高少少，由于cx-5和xc40都是紧凑型的suv产品。因而说假如你在乎空间的话，探界者rs仍是比拟值得斟酌的，而且它的地皮本质，转向手感和油耗表示在中级suv内里都算是不错的。但是此款车的内饰工艺和用料真的很个别，此也是它的定格决定的，因而说此款车的定格比拟适用，比拟合适求实的消费者，别的乐音控制的程度也比拟个别。
另有马自达cx-5并非基于马自达6，从平台上来讲此款车源自于马自达3，紧凑型suv除自力研发的，其他的都是在紧凑型轿车的基础上开发的，因而说cx-5集成了马自达良好的活动基因，发念头方法方法和前后轴的配重比都是活动型车典型的设想。不外此样的设想导致了此款车的空间实在并非最巨大的卖点，只能算是够用，比拟合适对驾驶兴趣有请求的消费者，同期此款车的地皮本质在紧凑型suv内里，我感到属于第一梯队。马自达也许品牌有个特色，爱好的人很爱好，不爱好的人压根阻止看，优毛病都很显明，固执，你能容忍它的不敷，它就会给你更巨大的欣喜。
最初是沃尔沃xc40，此款车还没入市，海内今朝也没有，因而没办法给你有用的倡议，我个人感到此款车入市当前阻止廉价，最最少领导价也会跟奔跑Gla和奥迪q3一只级别，你看沃尔沃近两年出的新车，先不说优惠，领导价比起奔跑宝马没见得低几。那末从汽车的角度来讲，奢华品牌确定在内饰工艺，用料上级恶人自有恶人磨上风，而且沃尔沃的都会安好体系也是一只很巨大的亮点，由于此款车的定格愈加本性，因而性价比我认为阻止成为未来的卖点，具体的你可能等入市当前再斟酌。
盼望我的谜底对您有所辅助。
中国领克车究竟怎样？
在15W-30W也许区间，领克绝对是燃油车的首选。
领克是沃尔沃汽车团体和吉祥汽车团体结合投资的产品，也是吉祥收买沃尔沃后最巨大的输入物。在吉祥控股收买沃尔沃时，签订了一序列技巧限制协定，主要划定吉祥不可能间接应用沃尔沃的技巧，因而经历了一顿花狸狐哨的操纵当前，就出生了领克汽车。沃尔沃供给技巧，而吉祥卖力出产和贩卖。
今朝领克共有01、02、03、05、06、09六巨大车系，此中01、02、03、05应用的是沃尔沃CMA构筑，今朝沃尔沃XC40序列也在应用CMA平台。09做为今朝的旗舰车型，应用的是沃尔沃SPA构筑，今朝沃尔沃60序列、90序列应用的均是SPA构筑。06做为入门级产品，应用的是BMA构筑，该构筑是吉祥接收进修了沃尔沃的技巧当前，自立研发后出生的构筑，今朝吉祥4.0产品如缤越、缤瑞、第四代帝豪等均应用的BMA构筑。因而可知，领克全系均间接或间接地应用了沃尔沃的平台，做为汽车中心模块，采取了沃尔沃技巧的平台的领克，在产品力上已经与一般国产品牌拉开了差异，CMA构筑下的领克01、05，在紧凑型SUV内里，绝对可才能压支流合伙车型。而03序列，做为活动家轿，也基础站稳了15万的市场。
发念头上，今朝领克合计也三个型号的发念头在应用，分辨是1.5T，2.0T低电功率，2.0T高电功率三款，分辨对应从前沃尔沃的T3、T4、T5发念头。此中T4、T5的发念头为沃尔沃研发出产，T3发念头则是吉祥和沃尔沃结合研发的产品。T4/T5发念头在也许级别，能源属于第一梯队，而T3发念头做为一款三缸发念头，曾一度饱受争议，但经历了几年市场测验，其能源、机能、稳定性在三缸发念头里可能称为优良。三缸发念头的天赋缺点-颤动，在领克身上得到了最巨大的克制。
变速箱上级，领克今朝主要应用两款，分辨是吉祥和沃尔沃结合研发的7档湿式双聚散，和爱信8AT，晚期产品已经应用过爱信6AT变速箱，今朝均被7DCT所替换。7DCT此款变速箱今朝应用于吉祥系支流车型，其牢靠性和经济性上，仍是经得起磨练的。今朝消亡局部异响成就，不外不算很严重，假如对异响特殊敏感的友人可能实践去驾驶感触下。爱信8AT变速箱今朝应用于01、05高配车型、03+序列、和09。同期也是沃尔沃车型的主要变速箱，在吉祥中国星序列高配车型上也有应用。爱信变速箱的口碑信任我不用多说了。
说完中心三巨大件，咱们再说说汽车调校的成就。领克的车开起来是很有欧系感的，底盘踏实，慎重，对路面平稳处置干净利落，活动感实足，固然乘坐感到偏偏硬，爱好日系巨大沙发的可能会感到不舒服，此少量见仁见智。中心三巨大件，今朝海内支流车企都可能自立研发，且取得了不错的成就。但是为甚么别的品牌，发念头参数优良，变速箱也很牢靠，开起来却始终感到差点意义，本质上是对三巨大件的婚配与调校。今朝燃油车，咱们与外洋品牌最巨大的差异也在于调校。而领克获得了沃尔沃集体的技巧支持，在此少量上也是当先其他国产品牌的。
车无完车，上级说了一堆长处，底下简略说下几个毛病。今朝领克最巨大的槽点来自车机，信任领克车主都深有体会，在车机研发和软件层面，体系交互等上级，传统车企出生的领克确切与特斯拉和海内的新势力们差异显明。但比拟合伙燃油车，在车机和智能化上级，依然是当先的。由于领克车主团体偏偏年青，对车机和智能化比拟重视，因而此一毛病会被无穷缩小。而丰田民众等品牌的车主，更多存眷的是汽车自身，车机和智能上级，实在不是那末重视。除车机以外，异响成就也是今朝各巨大论坛里车主的集合吐槽点，实在绝对车机，钣金成就处置起来是愈加轻易。只有不是交响乐，此少量也是白璧微瑕。
